Lenda da Fundação de Roma

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A fundação de Roma a 1 de Janeiro de 753 a. C. é, lendariamente, atribuída a Rómulo e Remo. Diz a lenda que quando Tróia caiu o príncipe troiano Eneias conseguiu salvar-se. Após uma longa peregrinação, chegou ao Lácio. Eneias ter-se-ia fixado junto ao rio Tibre, onde se casou com uma filha do rei Latino. O filho de Eneias fundou a cidade de Alba Longa. O tempo passou e os descendentes de Eneias reinavam em Alba. Um deles, Numitor, três séculos mais tarde, foi deposto e aprisionado por Amúlio, o seu irmão. Amúlio matou um sobrinho e, para que não houvesse descendência, colocou a sua sobrinha, Reia Silvia, num colégio de Vestais, transformando-a em Vestal.
Um dia, segundo a versão mais corrente da lenda, a jovem vestal terá ido buscar água para um sacrifício num bosque sagrado, junto ao rio Tibre, quando foi seduzida por Marte, deus romano da guerra, que a engravidou, tendo nascido desta união proibida dois gémeos, Rómulo e Remo. Quando nasceram, foram abandonados numa cesta e atirados ao rio Tibre, a mando do seu tio Amúlio. Rómulo e Remo foram salvos por uma loba enviada por Marte, quando chegaram ao local da actual Roma. A loba criou-os juntamente com as suas crias, na sua gruta, no Lupercal, o que garantiu a sua sobrevivência. Depois, um casal de pastores, Fáustulo e Larência, encontrou-os e criou-os.

O resto da lenda poderão encontrá-la em muitas obras ou mesmo nos links que aqui deixo.

Fica o reparo - Esta história é apenas uma lenda, mas existem informações verdadeiras. A primeira é a de que os fundadores de Roma criavam gado, conheciam a metalurgia e praticavam a agricultura. Estas informações foram comprovadas pela arqueologia.

A segunda informação é a de que Roma foi primeiramente uma Monarquia, e que o seu primeiro rei se chamava Rómulo.

Pesquisa em:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Funda%C3%A7%C3%A3o_de_Roma

http://www.rainhadapaz.g12.br/projetos/historia/linha_tempo/antiga/roma//lenda.htm

As Doenças na Idade Média

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A doença fazia parte da vida quotidiana. Para muitas enfermidades não havia tratamento, e os doentes aceitavam que tinham simplesmente que viver com elas. Uma dessas doenças era a lepra, uma doença infecciosa da pele. Os leprosos tinham que viver afastados, por causa do medo do contágio e havia leis que os proibiam de entrar nas cidades. Construíram-se casas (leprosarias ou gafarias) onde os leprosos podiam viver juntos, em geral longe das cidades.

Entre as doenças vulgares para as quais não havia cura contam-se o sarampo, a tuberculose, a desinteria, a difteria, a varíola e a escarlatina.

A mais temida das doenças era a peste bubónica, conhecida por peste negra. Chegou à Europa vinda do Oriente, e manifestou-se pela primeira vez em Itália em 1347. Espalhou-se rapidamente matando entre 20% a 40% da população europeia. Em Portugal, entre fins de Setembro e o Natal de 1348, a peste negra matou cerca de um terço da população. A peste era transmitida pelos ratos e pelas pulgas. Uma das razões da rápida propagação da peste nas cidades era a falta de higiene. Nesta época as pessoas viviam no meio de grande sujidade. O lixo das casa e oficinas era simplesmente atirado para a rua. Só no século XIX se compreendeu devidamente a importância da limpeza para a saúde.

Exército Romano

Da Gália à Ásia, da África do Norte à Grã-Bretanha, o exército romano conquistou um império imenso. Era necessário manter os limites do território conquistado. Em cada etapa os soldados instalavam acampamentos fortificados e construíam uma grande rede de estradas.

Na época do imperador Augusto haveria 310 000 soldados romanos.

A base do exército era a legião, de dimensões variáveis, que no tempo de Augusto tinha seis mil homens, todos cidadãos romanos voluntários, que serviam durante vinte anos. A legião dividia-se em 30 manípulos e estes em duas centúrias. Os principais oficiais eram os centuriões, cada um responsável por cem homens, derivando daí o nome de centúria. Nos anos 200 d. C. a legião tinha apenas dois mil homens. Cada legião contava com o apoio de uma força auxiliar de não romanos mobilizados para o exército, que tinha mais ou menos a mesma quantidade de homens. A força total de um exército variava, tendo com Augusto 28 legiões, que eram deslocadas de local para local conforme as necessidades da defesa. As legiões eram leais apenas aos seus próprios generais, conferindo-lhes popularidade e poder.

A permanência dos soldados, por longas temporadas, nos diferentes pontos do Império, contribuiu para a romanização das populações.

Para ficares a saber mais sobre este tema consulta o endereço que se segue:
http://marius.blogs.sapo.pt/arquivo/645495.html

Centenário da Linha do Vouga

O "Vouguinha" faz 100 anos!

A Linha do Vouga, no seu primeiro troço (Espinho - Oliveira de Azeméis), foi inaugurada em 23 de Novembro de 1908 por D. Manuel II.
Apesar de planeada em 1877, só a 23 de Maio de 1901 foi concedida a Frederico Pereira Palha autorização para construir e explorar um caminho-de-ferro de via reduzida que, partindo de Torredeita, no ramal de Santa Comba Dão a Viseu, se estendesse até Espinho e daí, por Sever do Vouga, até Aveiro, estabelecendo ligação com a Linha do Norte.
Em 1906, a concessão foi transferida de Frederico Pereira Palha para a Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à L’Étranger.
Foi esta companhia que, em 21 de Dezembro de 1908, abriu à exploração o troço Espinho - Oliveira de Azeméis, concluindo-se a linha em 5 de Fevereiro de 1914, com a chegada a Bodiosa.

As comemorações começam domingo de manhã, em Espinho, com o descerramento de uma placa comemorativa na estação e de uma projecção de fotografias de Aurélio Paz dos Reis, que recriam a chegada de D. Manuel II à cidade para a inauguração oficial.
Às 09:26 parte um comboio especial com destino a Oliveira de Azeméis.

A Escola EB 2/3 Sá Couto, em Espinho quis também celebrar com os seus alunos este centenário e na passada 4ª. feira realizou um sessão com a presença de pais, encarregados de educação, professores e alunos, tendo-se inaugurado uma exposição de fotografias alusiva ao tema, pojectado um powerpoint e ouvido um historiador e antigo professor da Escola falar sobre a inauguração desta linha.

A título de curiosidade fica a informação:

A Linha do Vale do Vouga, que se desenvolve entre a estação de Espinho-Vouga e Aveiro numa extensão de 96,2 quilómetros, é servida por 13 estações e 32 apeadeiros, atravessando 33 pontes e três túneis.

Ficam os nossos Parabéns e a esperança de remodelação desta linha.

Homo habilis e Homo erectus

O Homo habilis usava instrumentos de pedra rudimentares que fazia com as suas próprias mãos. Surgiu há aproximadamente 2,5 milhões de anos. Eram nómadas e ... há 1,8 milhões de anos estes inventores de utensílios, teriam dado lugar aos seus descendentes, o Homo erectus. Estes utilizavam uma "ferramenta" fantástica o FOGO.

Consulta o link que se segue que te vai ajudar a conhecer melhor o Homo habilis

http://www.avph.com.br/homohabilis.htm

http://www.avph.com.br/homoerectus.htm este link ajudar-te-à a saber mais sobre o Homo erectus.

Uma Nova Redacção da História

Um artigo da revista Nature, põe em causa a teoria da evolução, diz que o Homo habilis e o Homo erectus viveram lado-a-lado.

Vais descobrir um pouco mais no link que deixo:

http://sol.sapo.pt/blogs/antropologo/archive/2007/08/09/Homo-Habilis-e-Homo-Erectus-viveram-lado_2D00_a_2D00_lado-_2D00_-TSF.aspx

Trabalho efectuado e publicado a pedido da ex-aluna do 6ºI - Vânia Santana

Aldeias Históricas

Não resisto a deixar uma sugestão para férias. Que tal um passeio pelas "Aldeias Históricas"?
O mapa vai ajudar-te na localização de cada uma delas. Para te aguçar o apetite fica o cheirinho de uma - Marialva - depois ... é partir à descoberta e tu sabes bem como pesquisar para saber um pouco da história de cada uma delas, verdade?

Vamos até Marialva?

Consulta o site que te deixo, terás uma primeira visita virtual e depois ... fala aí em casa e ... vão até lá. Não te esqueças de depois deixar aqui as tuas impressões.

http://www.marialva.pt/castelo/visita.asp

BOA VIAGEM!

O General Sem Medo

Estou, como sabes, a referir-me ao General Humberto Delgado, o homem que em 1958, acedendo ao convite da oposição democrática, se apresentou como candidato independente às eleições presidenciais. O mote da campanha eleitoral foi lançado pela célebre frase "Obviamente demito-o", dita numa conferência de imprensa no Café Chaves D`Ouro, em Lisboa, a 10 de Maio de 1958, em resposta a um jornalista da France Press que lhe pergunta qual o destino que daria a Salazar no caso de ganhar as eleições.

Para ficares a conhecer melhor este homem que ousou enfrentar a ditadura de Salazar, consulta o endereço que se segue.

http://www.humbertodelgado.pt/WebFHD/Biografia/ListaBg.jsp

A Visitar

Visita o endereço que te deixo e terás óptimas surpresas. Navegando encontrarás formas lúdicas e muito apelativas de aprender e treinar os conteúdos estudados e a estudar.

Não te esqueças de deixar os teus comentários.

http://www.ribatejo.com/hp/passatempos/actividades.asp

O Dia Em Que Mataram o Rei

Na sequência do artigo sobre o Regicídio, deixo agora a sugestão de leitura da obra: "O Dia Em Que Mataram O Rei" de José Jorge Letria da Texto Editores.
Numa linguagem simples e adequada, explica-se aos jovens este acontecimento e a sua importância na História de Portugal.
Através das palavras e reflexões de um menino de dez anos, José Jorge Letria faz uma síntese do panorama político e social que viria a culminar na Implantação da República.
Trata-se de uma reflexão sobre política e história, sem deixar de abordar temas tão importantes como a liberdade e a felicidade.

Lê que vais gostar! Depois conversaremos nas aulas!

Boa Leitura!

Regícidio

Não podemos deixar passar o mês de Fevereiro sem aqui evocarmos o REGICÍDIO.

Como sabes, um regicídio é o assassínio de um rei, um príncipe herdeiro ou um regente. Foi o que aconteceu ao rei D. Carlos e ao seu filho, o príncipe herdeiro, D. Luís Filipe. Era o dia 1 de Fevereiro de 1908, regressava a família real do palácio de Vila Viçosa e...

Para saberes o que se passou e a situação política em que se vivia na época, deverás clicar no endereço que te deixo e, depois, colocar-me as questões que entenderes.

http://historiaaberta.com.sapo.pt/lib/doc012.htm
Não te esqueças de clicar em "Filme do Regicídio", que se encontra no final da página.

PADRE ANTÓNIO VIEIRA

Em 2008, Portugal celebra o quarto centenário do nascimento de uma das figuras mais importantes da sua História e Cultura - o Padre António Vieira.

Vamos nós também, prestar-lhe a nossa homenagem.

Consulta o endereço que te deixo e não te esqueças de clicar em "Elementos Multimédia" e ouvir o excerto do programa do Professor José Hermano Saraiva, comemorativo do tricentenário da morte do Padre António Vieira.

Endereço - http://www.universal.pt/scripts/hlp/hlp.exe/artigo?cod=2_118

Real Convento de Mafra

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O Real Convento de Mafra é o mais importante monumento barroco português. Mandado construir por D. João V em 1717, como pagamento de uma promessa caso tivesse descendência, é ao mesmo tempo igreja, convento e palácio. Obra de João Frederico Ludovici. Nele chegaram a trabalhar, diariamente, 25 000 operários.As suas torres albergam 114 sinos dos quais 48 formam o famoso carrilhão de Mafra.

Visita os endereços que te deixo e sabe mais sobre este magnífico monumento.
http://www.malhatlantica.pt/convento_mafra/
http://members.tripod.com/~virgiliomafra/Conv.html

Carga de um Navio Holandês - século XVII

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. "Com cerca de 300 toneladas de carga, o Ceulen era mais pequeno que a média das embarcações envolvidas no comércio inter-oceânico naquela época. Levava 40 canhões e quanto partiu de Jacarta para a Holanda, em Janeiro de 1697, a tripulação contava com 105 homens, a que se acrescentaram 30 soldados, cinco artífices e dez inválidos. As acomodações a bordo para os inválidos e oficiais talvez fossem adequadas; mas todos os outros homens iam simplesmente a bordo.

Começando pela parte inferior, o porão continha 8 grandes âncoras de ferro acondicionadas entre 400 arcas de cobre japonês, 134 peças de estanho siamês, 50 000 ponds (cada pond tinha meio Kilo) de pau-brasil e umas apreciáveis 580 000 ponds de pimenta preta em grão (mais ou menos o mesmo peso que o próprio navio). Na parte superior, o cobro do porão, consistia em 1400 sacas de salitre (usado para fazer pólvora), 32 barris cheios de gengibre e 16 de noz-moscada e, isolada por trás de uma antepara montada para o efeito, 312 sacas de cravinho e 20 de cardamomo.

Por cima, estava espalhada a carga propriamente dita. A primeitra camada continha 75 arcas de porcelana chinesa, 72 sacas de pimenta branca, 52 arcas de benjamim e 47 pacotes de algodão, também algum fio de seda. A segunda e terceira camadas continham mais ou menos os mesmos produtos, embora com mais tecidos; a quarta, quinta e sexta consistiam quase exclusivamente em fardos de canela.

O lastro, o cobro do porão e a carga iam firmemente amarrados, de forma a impedir quaisquer movimentos e o porão era então coberto e trancado.

A história não acaba aqui... as cabines estavam atafulhadas de bens. Uma das cabines levava 17 000 ponds da melhor noz-moscada, mais sedas e 11 caixas de índigo... e 15 caixas de chá da chinês."

Keay, John, A Rota das Especiarias, Casa das Letras, Lisboa, 2007

Fica o endereço que vos permitirá saber mais sobre a Carreira da Índia. Clica nele e responde.

http://www.dgidc.min-edu.pt/inovbasic/proj/actividades/historias/india/index.htm

Infectado por Especiarias

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"Nenhum navio percorria a rota das especiarias carregado só com estas. O comércio entre o Oriente - Ocidente incluiu sempre uma variedade de outros bens, alguns de alto valor, como sedas, pedras preciosas e ouro ou prata em barra, e outros de alta densidade, como madeiras, melaço, metais e minerais. Estes últimos eram carregados não tanto pelo seu potencial para revenda, antes servindo para acondicionar as especiarias, que caso contrário se poderiam deteriorar ou contaminar umas às outras e para manobrar o navio, que, senão poderia voltar-se. Não se sabe quantos navios se perderam devido à deslocação da carga, mas são frequentes as queixas por os bens se terem estragado em trânsito. Fossem asiáticos, portugueses, ingleses ou holandeses, para serem carregados os navios precisavam de tanta cautela como para navegar."

Keay, John, A Rota das Especiarias, Casa das Letras, Lisboa, 2007

As Sete Novas Maravilhas do Mundo

7/07/2007

No dia 7/07 /2007, como sabes, foram divulgadas as novas 7 Maravilhas do Mundo. Aos poucos iremos visitá-las.

Chichén Itzá

Pirâmide de Kukulcán

Estamos no México, em plena civilização dos enigmáticos Maias, na província de Yucatán. Pensa-se que esta cidade terá sido fundada por volta de 435/455. Os Maias edificaram pirâmides com uma precisão matemática verdadeiramente admirável. A que vês na imagem é a mais famosa. O culto à Serpente Emplumada pode ainda hoje ser admirado duas vezes por ano, nos equinócios de Inverno e de Verão, respectivamente a 21 de Março e a 21 de Setembro, entre as 15 e as 17 horas, assim que os raios de Sol incidem sobre a pirâmide num ângulo preciso. As sombras que se formam nos terraços da escadaria principal assemelham-se às cabeças gigantes das serpentes esculpidas na base da escadaria e cria-se a ilusão de que Kukulcán surge do alto do templo e depois desaparece.

A pirâmide revela também os avanços matemáticos do povo Maia. Foi construída em nove níveis e em cada uma das suas quatro faces foi acrescentada uma escadaria com 91 degraus. Contando com a plataforma superior, chega-se a um total de 365, que corresponde ao número de dias de um ano.

(Publicado a 30/o8/2007)

Coliseu de Roma

A construção do maior anfiteatro de Roma foi solicitada pelo imperador Vespasiano em 72 d.C. , no terreno pantanoso de um lago onde estava o palácio de Nero. É uma construção de grande beleza. Permitia o fácil acesso de 55 mil pessoas pelas suas 80 entradas em arco.

No coliseu eram exibidos diferentes espectáculos, entre eles contam-se os combates entre gladiadores e a caça de animais, onde eram utilizados animais selvagens importados de África. Os animais mais utilizados eram os leões, leopardos e panteras, mas animais como rinocerontes, hipopótamos, elefantes, girafas, crocodilos e avestruzes eram também utilizados. As caçadas, tal como as representações de batalhas famosas, eram efectuadas em elaborados cenários onde constavam árvores e edifícios movíveis.
Nos seu primeiros anos o Coliseu era "inundado" para simulações de batalhas navais; pois a arena dispunha de um excelente sistema de drenagem, a ponto de se poder encher sozinha quando chovia intensamente.

(Publicado em 23/08/2007)

Machu Picchu

A Cidade Mágica dos Incas

Entre o céu e a terra, numa localização espectacular, Machu Picchu domina o vale do rio Urubamba, a 2 400 metros de altitude, na cordilheira dos Andes, no Peru. Num espaço estreito, tal como vês na imagem, apertam-se umas contra as outras as ruínas de casas, torres, palácios e centros cerimoniais. Os terraços artificiais, volta a observar a imagem, destinavam-se à agricultura, em socalcos, e estendem-se até ao limite dos precipícios.

Machu Picchu, o "Velho Pico" para os Incas, guarda até hoje o segredo da sua arrojada construção e do povo que nela habitou. A cidade foi descoberta pelo investigador e historiador norte-americano Hiram Bingham, em 1911.

(Publicado a 1/08/2007)

Cristo Redentor

O Cristo Redentor, com cerca de 38 metros de altura, situa-se no topo do morro do Corcovado com vista sobre a cidade do Rio de Janeiro, Brasil. Projectada pelo brasileiro Heitor da Silva Costa e concebida pelo escultor francês Paul Landowski, é um dos monumentos mais conhecidos em todo o mundo. A estátua levou cinco anos para ser construída e foi inaugurada no dia 12 de Outubro de 1931. Tornou-se o símbolo da cidade e do povo brasileiro.

Clica no endereço que se segue para veres mais imagens do Cristo Redentor
http://images.google.pt/images?q=cristo+redentor&hl=pt-PT&um=1&sa=X&oi=images&ct=title

(Publicado a 1/o8/2007)

Petra

Uma Cidade de Pedra Vermelha

No início do século XIX, um grupo de cavaleiros atravessava o escaldante leste da Jordânia. Um deles era europeu, chamava-se Johann Ludwig Burckhardt e quando lhe falaram das ruínas ficou curioso. A 22 de Agosto de 1812, foi o primeiro visitante dos tempos modernos a cavalgar através de Petra, a cidade rosa-avermelhada.

Petra foi um centro importante e, mais tarde, cidade real dos Nabateus, um povo dos desertos do norte da Arábia, cujas caravanas transportavam para o Mediterrâneo mercadorias do sul da Arábia e da Índia: aloé, incenso, canela e mirra.
Desde o século IV a.C. que os Nabateus controlavam a parte norte da lendária rota do incenso; só eles conheciam os poucos lugares onde havia água e sabiam enfrentar as tempestades de areia.
Os avultados lucros comerciais e o encontro com a cultura grega e depois romana, deram os seus frutos: no vale de Petra, no coração do deserto de arenito entre o mar Vermelho e o mar Morto, surgiu uma arquitectura única e grandiosa, dedicada aos deuses e aos mortos.
O fascinente caminho que vai dar ao centro de Petra começa por atravessar um desfiladeiro com mais de 1Km de comprimento. As expectativas criadas pelo misterioso desfiladeiro não são defraudadas quando se avista a fachada do Khazne Firaun, a "Casa do Tesouro do Faraó", o mais belo e antigo monumento da cidade.
Em Petra existem outras imponentes fachadas de túmulos reais, um impressionante teatro, com as bancadas talhadas na encosta rochosa, escondem-se ainda banhos, ginásios e mercados sob as dunas.

(Publicado em 25/07/2007)

TAJ MAHAL

O Taj Mahal é um mausoléu situado em Agra, pequena cidade da Índia. A obra foi feita entre 1630 e 1652 com a força de cerca de 22 mil homens, trazidos de várias cidades do Oriente, para trabalhar no sumptuoso monumento de mármore branco que o imperador Shah Jahan mandou construir em memória da sua esposa favorita, Aryumand Banu Begam, a quem chamava de Mumtaz Mahal ("A Jóia do Palácio"). Ela morreu após dar à luz o 14.º filho, tendo o Taj Mahal sido construído sobre o seu túmulo, junto ao rio Yamuna. Assim, o Taj Mahal é também conhecido como a maior prova de amor do mundo, contendo inscrições retiradas do Corão. É incrustado com pedras semi-preciosas, tais como o lápis-lazúli, entre outras. A sua cúpula é costurada com fios de ouro.
Apesar da sua opulência, o Taj Mahal é na verdade um gigantesco mausoléu e não um palácio, como muitos pensam.

Uma curiosidade: depois de terminar o seu trabalho, cortavam as mãos aos artesãos para impedir que pudessem reproduzir a obra.

(Publicado em 22/07/2007)

Muralha da China

Esta fabulosa muralha, começou a ser erguida por volta de 220 a.C., por determinação do primeiro imperador chinês, Qin Shihuang. Tem mais de 5.000Km de extensão ( não se sabe ao certo a sua verdadeira extensão) e a sua função era a de conter as invasões dos povos do Norte. É formada por várias muralhas, construídas por várias dinastias ao longo de dois milénios.

Apenas o revestimento exterior da Grande Muralha é composto por pedra talhada. O interior era cheio de cascalho, terra batida e outros materiais. Não deixa de ser terrível pensar que os cadáveres dos soldados, dos camponeses e de todos os outros trabalhadores que morreram durante a construção desta imponente muralha serviram também para "encher" o seu interior. Esta fortificação só foi possível graças ao trabalho forçado de milhares de homens reduzidos a escravos e obrigados a trabalhar de mãos nuas e com ferramentas rudimentares.

A muralha adapta-se perfeitamente ao perfil do terreno, a sua altura varia entre os 3 e os 8 metros. Funcionava também como um importante sistema de comunicação. Os soldados deslocavam-se sobre ela a cavalo de forma mais veloz do que se atravessassem os acidentados terrenos da região.

No endereço que te deixo podes ver mais imagens da Grande Muralha da China:

http://images.google.pt/images?hl=pt-PT&q=muralha+da+china&btnG=Procurar+imagens&gbv=2

(Publicado em 15/07/2007)

Recriações Históricas

Passear pela História

Com a chegada do Verão, alguns municípios organizam feiras medievais e outro tipo de recriações históricas.

Toma atenção:

Entre 7 e 8 de Julho, o Mosteiro de Arouca e o Terreiro Rainha Santa Mafalda serão o palco de uma recriação histórica. Consulta o endereço que se segue e ficarás a saber mais sobre esta proposta que te deixo -

http://www.cm-arouca.pt/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=567&Itemid=80

Entre 3 e 12 de Agosto, Santa Maria da Feira volta a propor a sua Viagem Medieval. É considerado o principal evento medieval nacional, atraindo todos os anos mais que 500 mil visitantes. Clica no endereço que te deixo para saberes mais pormenores - http://www.viagemmedieval.com/index2.php

Entre 6 e 8 de Julho, temos ainda o Desembarque das Tropas Liberais, na Praia da Memória (Matosinhos). Para saberes o que representa o obelisco da Memória, clica no seguinte endereço: http://paginas.fe.up.pt/porto-ol/is/lavraliberal.html

A 8 de Julho, o Vir a Banhos - recriação de uma praia no início do século XX, na Praia da Baía em Espinho;

Entre 6 e 9 de Setembro, no Mosteiro de Leça do Balio, teremos Os Hospitalários no Caminho de Santiago.

Aqui ficam boas razões para passear e aprender. Bons passeios!

Instrumentos Náuticos

Quadrante

Astrolábio

Os instrumentos náuticos são uma peça fundamental na arte de navegar. A sua finalidade é basicamente obter a posição da embarcação de modo a permitir uma navegação segura. Outros são apenas auxiliares ou complementares desses instrumentos não sendo por isso de desprezar.Modernamente a electrónica, pela sua facilidade e fiabilidade, impôs-se e quase nos faz esquecer o difícil percurso da descoberta e aperfeiçoamento dos instrumentos usados pelos pioneiros da arte de navegar dos quais os portugueses se podem orgulhar de também terem contribuído.

Para conheceres e saberes mais sobre os instrumentos náuticos, clica no endereço que se segue:

http://www.ancruzeiros.pt/ancinstr.html

Ílhavo

Museu Marítimo de Ílhavo

Possui uma grande colecção de objectos relacionados com a pesca à linha do bacalhau e com as fainas agro-marítimas da Ria de Aveiro.

Clica nos endereços que se seguem. Estou certa que te aguçarão o apetite a ires ver como é bonito este Museu.
http://www.museumaritimo.cm-ilhavo.pt/

http://www.ipa.min-cultura.pt/cnans/Exposicoes/Museu_Ilhavo

Navio Museu Santo André

O Navio Museu Sto André, é um pólo do Museu Marítimo de Ílhavo. Fez parte da frota portuguesa do bacalhau e pretende ilustrar as artes do arrasto.

Foi remodelado e reabriu a 13 de Janeiro de este ano.

Não deixes de o visitar para completares a tua viagem até Ílhavo.

EXPANSÃO PORTUGUESA

Monstros Marinhos

O Medo do Mar

Na Idade Média, a grande maioria dos europeus tem medo da água, e, mais ainda, da sua extensão, ou seja, do mar. Para os europeus, o reino das águas excluía a vida humana. O homem podia dominar os mares interiores, como os lagos, e até o Mediterrâneo, podia também atravessar os rios e navegar por eles, mas quando as águas se estendiam a perder de vista, até distâncias completamente desconhecidas, como acontecia no Oceano Atlântico, então o mar tornava-se o reino de todos os monstros.

Escritores da Antiguidade falavam da fecundidade do mar, pelo facto de acreditar que as sementes masculinas desciam do éter com a chuva e, ao caírem no mar, provocavam não só a fantástica multiplicidade de peixes e outros animais que nele habitavam, mas também o aparecimento dos maiores seres vivos de todo o mundo e das espécies mais confusas e monstruosas.

A este horror do mar junta-se a conotação negativa dada ao lugar onde o Sol se põe, e a sua associação com o reino da morte, por oposição ao lugar onde ele nasce, ou seja, aquele onde tudo começa. Assim, o Ocidente é o lugar das trevas, do desconhecido, do fim do mundo. É esta concepção que explica o enorme horror à navegação para Ocidente.

De facto, navegar para o Sul, ao longo da costa, e contornar o continente africano, era uma grande e terrível aventura, porque se pensava que o calor era tão grande que o mar fervia como numa marmita posta ao lume.

As navegações portuguesas do século XV, ao longo da costa africana e, depois, até à Índia, representam, de facto, uma enorme vitória sobre as concepções medievais acerca do mar e do mundo, porque ousaram aventurar-se até distâncias longínquas.

Adaptado de Bethencourt, Francisco e Chaudhuri, Kirti "História da Expansão Portuguesa" Vol.1


Para veres a representação de outros monstros marinhos clica nos endereços que se seguem:

http://caudio01.files.wordpress.com/2010/08/aa0f79f980618100ab3952d7b763eb6e.jpg?w=145

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCiK34uzE9OZW4ya_qdOPnJQgJ-cHl8WwR8UrorNczto2cgYKU0TEbAQmUBkF0SLn5ade-oqpEMeXkN4XXgsoRTHxy1hp3-WeNh7YIfYXmnKXfOqZoNZEPlOmqxewlcemN1yqnzRhr2kkw/s1600/monstros_marinhos.jpg

VOAR

Florença

Berço do Renascimento italiano, Florença é uma das cidades mais belas do mundo. Um museu ao ar livre. Localizada na região italiana da Toscana, fica a 230Km a noroeste de Roma. Foi fundada por motivos comerciais e militares - controlar os pontos navegáveis do rio Arno e os montes Apeninos. A cidade data do século I a.C.. Inicialmente serviu de alojamento a uma guarnição militar romana e, quatro séculos depois, transformou-se num importante centro comercial.

No princípio do século XV, uma família de banqueiros, os Medici, tomou o poder, que conservaria até 1737. Os Medici criaram um poderoso estado toscano e, com o seu mecenato, imprimiram grande impulso à cultura renascentista em Florença.

Duomo Santa Maria del Fiori

Ponte Vecchio (Velha), sobre o rio Arno

Fonte de Neptuno na Piazza della Signoria

Para veres mais imagens desta linda cidade, clica nos endereços que te deixo:

http://pages.prodigy.net/arlete.guto/firenze.htm#

http://www.imagensviagens.com/firenze.htm

Castelo de Chambord

O maior e talvez mais belo dos castelos do vale do Loire, em França. Considerado por muitos "um dos milagres do mundo". Foi mandado construir por Francisco I, tendo a fase inicial da sua construção durado de 1519 a 1541. Situa-se no centro de um parque de 5 500ha, com 154m de comprimento e 117 m de largura, 440 quartos, 365 chaminés e uma famosa escada dupla, verdadeira proeza arquitectónica, que ainda hoje espanta os construtores e terá sido concebida por Leonardo da Vinci.

O imenso parque que rodeia o castelo ainda hoje funciona como reserva de caça, destinada aos hóspedes mais importantes do presidente da República Francesa.

Clica no endereço que se segue e poderás ver imagens e ler mais um pouco da sua história. Não te esqueças de ligar o som do teu computador http://www.viagensimagens.com/cast_chambord.htm

Atenção: como o texto está escrito em Português do Brasil, surgem algumas palavras com ortografia diferente. Vejamos: deverá ser projecto, projectada, trajecto e tecto. Dizemos, sumptuoso e não suntuoso, autocarro e não ônibus e escrevemos Luiz(s) XIII e não 13.

Catedrais Subterrâneas - Minas de Sal de Wieliczka

Situadas na Polónia, a sudeste de Cracóvia, desde a sua abertura no século XII, as minas de sal não pararam de atrair visitantes e celebridades de todo o mundo. Por elas passaram, por exemplo, o czar Alexandre I, Chopin e o imperador austríaco Francisco José. Imagina que para este imperador, os engenheiros das minas, construíram um caminho-de -ferro e numa carruagem almofada a roxo percorreu as galerias. Actualmente, os visitantes descem 394 degraus até ao primeiro nível, antes de iniciarem uma marcha de cerca de 2Km através desta mina com 700 anos de idade.

Os mineiros esculpiram com sal figuras fantásticas, entre elas ressalta a da princesa húngara, Kinga. Como tanto os capatazes como os mineiros tinham o hábito de construir pequenas capelas de madeira para os seus colegas acidentados, quando uma das capelas se incendiou, em 1697, uma ordem real proibiu o uso da madeira e por isso os mineiros de Wieliczka se tornaram escultores de sal.

Para veres outras imagens das minas, clica no endereço que se segue:

http://images.google.pt/images?hl=pt-PT&q=minas+de+sal+de+wieliczka&gbv=2